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从“香格里拉”到“北斗天枢” 长安汽车三次创业

2018-05-17 22:44:33 来源:华夏时报 作者:

从“香格里拉”到“北斗天枢” 长安汽车三次创业

  本报记者 孙斌 于建平 北京报道

  在所有自主车企中,长安是最早做出承诺,决定在2025年前全面停售传统燃油车的大型车企,从2017年10月宣布投资1000亿布局新能源的“香格里拉”计划,到今年下半年即将开启的“北斗天枢”智能化战略,长安的架构铺设仅仅一年不到。一切正如长安汽车董事长张宝林在4月23日的长安汽车“创新 创业 创未来”战略发布会上所言:“这是一个创变的时代,是大机遇与大挑战融合的时代。只有洞见趋势,方可加速向前。”

  四大品牌业务独立

  车展前夜,张宝林在京宣布,未来长安将在集团品牌下形成四个独立业务品牌。其中,除现有的长安乘用车(定位为主流乘用车品牌)外,还将推出一个全新中高端品牌(为消费者提供高级产品与高端体验),而长安商用将正式更名为“欧尚汽车”(由生产资料微型商用车向着乘用车方向转型),长安轻型车将正式更名为“凯程汽车”(定位为智慧物流商用品牌,专注于提升城市商用物流效率)。

  “长安品牌与长安商用车在我们内部,一直都是两个体系,但却一直在长安旗下,这是一个历史遗留问题,也会造成对长安定位的模糊。所以我们决定将欧尚单列为一个品牌。”发布会上,长安汽车总裁朱华荣解释道,“长安每年有200万辆增量,要获得更多市场份额,需要将两个品牌更精准地定义,更清晰地定位。”

  谈及推出高端品牌,朱华荣表示:高端品牌正当时。“回想10-20年前,大家对于自主品牌认可度很低,而现在我们的消费者中有37%是从合资品牌转移而来的,这给我们带来了机遇。长安对于高端品牌的追求一直没有停止,从汽车产业规律的把握,以及资源把握能力上来看,长安已经具备打造高端品牌的条件了。”

  在此基础上,长安方面给出了一组具体的数字:2020年,目标销量400万辆,市占率12.7%,自主品牌销量246万辆,国内第一、全球第十二,新能源车销量35万辆、排名行业第一梯队;2025年,目标销量600万辆,市占率15.7%,自主品牌销量350万辆,国内第一、全球前十,新能源车销量116万辆、排名中国品牌第一。

  为此,张宝林特别针对长安第三次创业提出了“一个核心+四大转型”的发展思路:以创新为驱动,将效率打造成为组织核心竞争力,着力推动四大转型,即从服务客户向经营客户转型、从传统产品向智能化+新能源产品转型、从提供产品+服务向提供产品+服务+出行解决方案转型、从经营产品向经营品牌转型。围绕以用户为中心,最大程度发挥资源优势,以更合理的资源配比、更高效的运营机制,为用户实现价值最大化。

  三大新能源专用平台

  去年香格里拉计划中,长安汽车承诺到2025年的时候全面停售传统燃油车,预计到2020年,完成三大新能源专用平台的打造。

  当下,业界对什么样的车不是传统燃油车标准划定不一,长安的定义是电气化车,计划在2025年所有的长安产品将会全系变为电气化平台及以上的产品,包括当下的插电混合动力和其他新能源车型。

  长安汽车品牌公关部部长杨大勇透露,长安计划在今年下半年召开一次新能源方面的大会,在这个会议上,长安准备牵头组建香格里拉联盟,将长安产业链的所有合作伙伴聚集在一起,构成一个完整的联盟。同时,今年下半年香格里拉联盟还将召开第一次峰会,把长安新能源打造成为另外一张名片。

  本届北京车展上市的新CS75,智能化水平就是最大看点之一,这标志着长安汽车自动驾驶技术开始全谱系量产。新CS75搭载了APA4.0代客泊车系统。可实现主动搜索车位、车内一键泊车、车外进程遥控泊车等功能,说实话,这是从根本上解决了“新手”的老大难问题。据悉,作为长安汽车最新的利器,L2级自动驾驶核心技术IACC也已搭载在长安CS55上,并将于下半年量产上市。

  而长安最新亮相的新能源车型逸动EV460和CS75 PHEV恰恰是出自香格里拉计划的产物。

  逸动EV460是全新逸动的纯电动版本,搭载最大功率100kW(136马力)电动机,最大等速续航里程超过460公里,50公里加速仅需4秒。无论是续航里程还是加速性能,在同级别车型中都处于领先水准。CS75 PHEV则基于全新CS75平台开发,使用了串并联双电机+1.5T发动机+自主研发的分轴插电四驱动力系统,在油电混合的情况下百公里油耗仅为1.6L,NEDC续航里程可达近900公里。

  智能化领域提速

  所有的产品规划都是建立在技术之路的铺垫之上。当前,长安汽车已掌握智能互联、智能交互、智能驾驶三大类100余项智能化技术,特别是结构化道路L3级自动驾驶技术、APA6.0自动泊车技术正在进行实车性技术验证,是目前拥有自主知识产权的国内最领先的智能化技术。

  从2016年4月,睿骋无人驾驶汽车完成2000公里无人驾驶测试,实现了中国首例长距离无人驾驶测试后,长安汽车正一步步实现在自动驾驶方面的突破。长安汽车还在2017年11月获得了由美国加利福尼亚州交通管理局颁发的“美国加州路测无人驾驶汽车测试牌照”以及于今年4月18日获得了中国重庆自动驾驶测试牌照,这些都标志着长安汽车在智能化领域的步伐再次提速。

  北京车展前,长安汽车又与BAT巨头腾讯选择牵手搭建智能网联平台,这些都表明长安汽车在面对“后百万辆时代”意在求变的决心。

  正如朱华荣所说,互联网、云计算、大数据、智能化势不可挡,为传统汽车产业注入新动能,重构新格局;未来汽车更聪明,出行更安全、更人性,体验更愉悦,长安汽车致力于打造智能汽车新物种,以开放的心态,与互联网、大数据等融合发展,全力推进企业转型升级。

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